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    静压导轨的设计及调整：工作台导轨采用钢片薄膜反应式节流油腔，目的是工作台在接受工件重量的压力时有一定的油膜厚度,而在工件重质变化不大于3~4吨时使油膜厚度不变,从而维护母导轨的接触面不致磨损,坚持良好的括研点,延长母机寿命,这是静压直线导轨的特性之一。

    导轨磨就是采用钢片薄膜反应式节流的静压导轨。导轨油槽的规划,导轨面上油槽规划是很重要的。
    (1)原设计的导轨油槽方式,节流器采用可调理薄膜式。 我们以为此种油槽方式只能合适于普通光滑,不合适油膜刚度高的静压导轨。其存在缺陷是,非油区的油量会进入另一个非油区,构成互相对流,无互反应才能,同时由于二只圆形油槽间以斜槽联接,分开导轨二侧边缘的间隔小。相差较为悬殊,因此形成排油量不等,会招致导轨部分扭曲现象。
    (2)环形弓形油槽的规划, 我们以为此种油槽规划也只能顺应普通光滑,不能顺应静压导轨,其主要缘由是由于a的封油边与b封油边长度悬殊较大,光滑油排量不等,故不能树立稳定的油膜。同时会招致台面导轨部分扭曲现象。
    (3)环形H形油槽的规划